![\"\"](\"http:\/\/www.siderlandia.it\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/OO2o4kTgOElXZx88CZ0u8xzw-fHyTChK2oPMy9txDvJFbxJagZLojf5vmfKkuA1j-300x195.jpg\" "\\"OO2o4kTgOElXZx88CZ0u8xzw-fHyTChK2oPMy9txDvJFbxJagZLojf5vmfKkuA1j\\"")
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di Salvatore Romeo<\/strong><\/em><\/p>\n Anni fa Daniele Silvestri cantava \u201cse almeno si vedesse l’autostrada\/ci porterebbe senz’altro a una citt\u00e0 \/oppure proseguire ovunque vada meglio \/ meglio che qua\u201d . Gi\u00e0 l\u2019autostrada. Per molti pugliesi l\u2019autostrada \u00e8 simbolo di fuga, di un viaggio verso l\u2019America del lavoro, del riscatto. Ma in molti paesi della Puglia l\u2019autostrada \u00e8 solo un miraggio, una striscia di bitume ed automobili da osservare lontano, da sognare. In Puglia ci si muove in autobus (con le poche compagnie esclusiviste\/monopoliste delle tratte pi\u00f9 lunghe ed importanti) o in treno. Gi\u00e0 il treno. La compagnia di bandiera italiana (Trenitalia) ha gi\u00e0 \u201cabbandonato il relitto\u201d: troppo costoso per lo Stato fornire un servizio decente ai suoi cittadini-limoni. E allora li abbandonano. Ma in Puglia per fortuna c\u2019\u00e8 una compagnia regionale, che cerca<\/em> di mettere in contatto i paesi pi\u00f9 piccoli. Ma potrebbe presto scomparire. I binari della rete ferroviaria regionale pi\u00f9 lunga d\u2019Italia (475 km), sono sorretti da una struttura di acciaio e traverse, ma anche da una ingente quantit\u00e0 di debiti: si parla di oltre 200ml di euro. Un carico troppo pesante per i binari della FSE. Se si considera che il precedente dato \u00e8 quello rivelato dalla stessa azienda, si pu\u00f2 facilmente immaginare che la cifra reale sia molto pi\u00f9 alta. La regione Puglia, nelle veci dell\u2019assessore ai trasporti Guglielmo Minervini, ne \u00e8 convinta. A rendere cos\u00ec scettica la regione \u00e8 una motivazione valida e fondata: da molti anni la societ\u00e0 FSE non dichiara i propri bilanci all\u2019ente regionale<\/strong>.<\/p>\n Ad aggravare la situazione dell\u2019azienda amministrata da Luigi Fiorillo \u00e8 un\u2019accusa che la guardia di finanza ha inoltrato alla FSE a seguito dei risultati di alcuni controlli svolti nel 2011. In particolare sotto la lente delle fiamme gialle \u00e8 finita una transazione, caratterizzata da una \u201cstrana triangolazione\u201d: nel 2008 la FSE ha comprato 25 carrozze \u201cSiberling\u201d dismesse dalle ferrovie tedesche. Qualche mese dopo la FSE ha affidato alle officine croate Gredelj di Zagabria il loro \u201crevamping\u201d, cio\u00e8 ad una completa revisione\/ristrutturazione per poterle re-impiegare nel servizio attivo. Ci\u00f2 che ha fatto insospettire la GdF \u00e8 stata la cifra di 22,9 ml di euro pagata all\u2019azienda croata, considerata fin troppo eccessiva. Secondo i periti incaricati della valutazione economica dell\u2019intervento, FSE avrebbe speso 3 ml di euro in pi\u00f9 rispetto a quanto normalmente necessario all\u2019operazione. Tre milioni di euro probabilmente finiti chiss\u00e0 dove, che alimentano la gi\u00e0 pesante zavorra di debiti della societ\u00e0 che, come si pu\u00f2 leggere dal loro sito, \u00e8 di propriet\u00e0 del ministero delle infrastrutture e dei trasporti. Dunque i debiti sono di tutti noi<\/strong>. La notizia pi\u00f9 interessante \u00e8 che i 25 mezzi acquistati, dopo aver effettuato solo pochissimi viaggi, risultano abbandonati in \u201cricovero\u201d in due depositi della provincia di Bari (precisamente tra il Parco Sudest a Bari e la stazione di Putignano). Per l\u2019azienda si tratta di problemi \u201ccollaterali\u201d. Per i pendolari pugliesi, stanchi di continui ritardi e disagi, una vera beffa.<\/p>\n Eppure questa \u201crealt\u00e0 dell\u2019imprenditoria\u201d (certamente non \u201cilluminata\u201d) pugliese, dotata di una flotta di locomotive a gasolio (dunque assolutamente inquinanti), rappresenta l\u2019unica ancora di salvezza di chi per lavorare \u00e8 costretto a intraprendere la dura vita del pendolare. Parafrasando De Andr\u00e8, lo Stato che fa? \u201cSi costerna, s’indigna, s’impegna poi getta la spugna con gran dignit\u00e0\u201d. Il refrain non \u00e8 molto originale. Ci aveva pensato il governo Monti a \u201crisolvere\u201d la situazione, la soluzione era diabolicamente semplice: se i debiti per lo Stato sono risultati troppo eccessivi per intraprendere la strada del risanamento societario, hanno \u201cfortemente consigliato\u201d alla regione Puglia l\u2019acquisto di FSE e della ingente montagna di debiti. Geni della finanza! Ma con uno slancio di acume, l\u2019assessore Minervini ha \u201cfiutato l\u2019inghippo\u201d e ha bloccato le procedure d\u2019acquisto. Ovviamente a trarne le conseguenze peggiori di questo \u201cItalian Affaire\u201d sono i cittadini pugliesi, che gi\u00e0 retrocessi dalle gerarchie del trasporto nazionale, si misurano ora con la possibilit\u00e0 di perdere un servizio fondamentale per la loro normale quotidianit\u00e0. E non credo si stupirebbe nessuno se lo Stato non si batter\u00e0 strenuamente affinch\u00e9 la situazione possa tornare alla normalit\u00e0.<\/p>\n \n